니시큐슈 신칸센 운행 개시

니시큐슈 신칸센 운행 개시
SAGA–Kyushu Railway Co.(JR Kyushu)는 이달 말 Kyushu Shinkansen Line의 Nishi-Kyushu 노선의 정식 개통을 앞두고 언론인들의 순조로운 승차를 보장하기 위해 모든 정류장을 철수했습니다.

니시큐슈

토토직원모집 66km의 노선은 나가사키현 나가사키역과 사가현 다케오시에 있는 다케오온천역을 연결합니다. 9월 23일부터 운영에 들어간다.

9월 10일 시승 중 기자들은 오전 10시 릴레이 카모메라는 특급열차를 타고 사가역을 출발해 N700S 계열 신칸센인 카모메로 갈아타고 다케오온천역 같은 플랫폼 반대편에서 대기했다.more news

사가역과 다케오온천역 사이에는 신칸센 열차가 없기 때문에 여행자는 다케오온센역까지 가려면 재래선의 특급 서비스를 이용해야 합니다.

가모메 신칸센에 탑승하기 위해 폭 10m의 승강장을 건너는 데 불과 30초 정도밖에 걸리지 않아 열차 전환이 원활했습니다.

JR 큐슈는 역에서 기차를 갈아타는데 3분이면 충분합니다.

다케오온천역에서 출발한 가모메는 사가현의 우레시노온천역과 나가사키현의 신오무라역과 이사하야역을 거쳐 최종 목적지인 나가사키역까지 약 30분 정도 걸렸다.

경로의 60%가 터널을 통과하기 때문에 열차에서 가장 많이 보이는 풍경은 터널 내부나 방음벽입니다.

그러나 기차가 신오무라 역에 가까워지면 오무라 만을 볼 수 있습니다.

카모메 열차는 진동이 거의 없도록 설계되어 편안한 승차감을 제공합니다. 각 좌석에는 콘센트가 있습니다. 뒷좌석이 뒤로 젖혀짐에 따라 착석면도 함께 뒤로 젖혀집니다. 이러한 기능은 레저 및 비즈니스 여행객 모두를 수용하기 위한 것입니다.

니시큐슈

정식 서비스 개시 후 신칸센은 이 노선을 매일 44회 함께 운행하게 됩니다.

새로운 신칸센 노선은 후쿠오카현의 하카타역과 나가사키역 사이를 30분 단축하여 80분 정도의 여행을 마칠 것입니다.

새로운 노선은 자유석의 경우 5,520엔($39)으로 특급 노선 서비스보다 460엔 인상됩니다. 노선의 60%가 터널을 통과하기 때문에 열차의 주요 전망은 터널 내부 또는 터널 내부입니다. 또는 방음벽.

그러나 기차가 신오무라 역에 가까워지면 오무라 만을 볼 수 있습니다.

카모메 열차는 진동이 거의 없도록 설계되어 편안한 승차감을 제공합니다. 각 좌석에는 콘센트가 있습니다. 뒷좌석이 뒤로 젖혀짐에 따라 착석면도 함께 뒤로 젖혀집니다. 이러한 기능은 레저 및 비즈니스 여행객 모두를 수용하기 위한 것입니다.

정식 서비스 개시 후 신칸센은 이 노선을 매일 44회 함께 운행하게 됩니다.

새로운 신칸센 노선은 후쿠오카 현의 하카타 역과 나가사키 역 사이의 여행을 30분 단축하여 80분 정도의 여행을 완료합니다. 노선의 60%가 터널을 통과하기 때문에 기차의 지배적인 전망은 터널 또는 소음 차단 벽.

그러나 기차가 신오무라 역에 가까워지면 오무라 만을 볼 수 있습니다.

카모메 열차는 진동이 거의 없도록 설계되어 편안한 승차감을 제공합니다. 각 좌석에는 콘센트가 있습니다. 좌석